Hamownia podwoziowa 2WD
Precyzyjny pomiar mocy i momentu obrotowego - weryfikacja każdej modyfikacji przed i po.
Pomiar na naszej hamowni
+60KM
BMW G21 318D
| Moc | 150 → 210 KM |
|---|---|
| Moment | 320 → 460 Nm |
Wartości z pomiarów na hamowni podwoziowej 2WD w naszym warsztacie, przed i po modyfikacji.
Wszystkie pomiary
| Auto | Moc, KM | Moment, Nm | Zysk mocy |
|---|---|---|---|
| BMW G21 318D | 150 → 210 | 320 → 460 | +60 KM |
| VW Golf 8 2.0 TDI 115 KM | 125,1 → 180,4 | 311,1 → 381,1 | +55,3 KM |
| Audi A4 B9 35 TDI | 160 → 210 | 385 → 421 | +50 KM |
| BMW F30 316d 116 KM | 114,4 → 188,4 | 250 → 364,7 | +74 KM |
| BMW G31 520d 190 KM | 182,5 → 219,4 | 384,9 → 454,3 | +36,9 KM |
| Audi A3 8P 1.6 TDI 105 KM | 104,3 → 131,2 | 250 → 289,6 | +26,9 KM |
O hamowni
Każdy samochód ma swoją charakterystykę pracy silnika. W warsztacie GarCar w Koninie dysponujemy hamownią podwoziową 2WD, która pozwala dokładnie zmierzyć moc i moment obrotowy.
Hamownia to podstawa bezpiecznego chip tuningu - każdą modyfikację potwierdzamy pomiarami „przed i po”, często łącznie z diagnostyką dynamiczną.
Przykład z naszego portfolio - VW Golf 8 2.0 TDI 115 KM:
Przed: 125,1 KM / 311,1 Nm
Po chiptuningu: 180,4 KM / 381,1 Nm (+55,3 KM / +70 Nm)
- Cena
- Wycena indywidualna