O realizacji
Piękna Audi S3 8Y z silnikiem 2.0 TFSI o oznaczeniu DNFB generująca moc fabrycznie 310KM i 400NM połączona z automatyczną skrzynią biegów DQ381 i napędem quattro z haldex.
W aucie wykonano szereg modyfikacji, mechanicznych i wizualnych. Na koniec wgraliśmy tam „wirusa”. Autorską modyfikację silnika.
Dokładki aerodynamiczne firmy Maxton Design
Przyciemnione lampy przednie i tylne folią PPF
Obniżone zawieszenie sprężynami MTS Technik (zachowując komfort jazdy i estetykę)
Zamontowany intercooler firmy Do8
Zamontowany dolot zimnego powietrza firmy RacingLine
Wykonana autorska modyfikacja sterownika silnika Simos19.6 w celu uzyskania większej mocy, ale zachowując rozsądek i bezpieczeństwo jednostki na poziomie 420 KM i 512NM.
Moment obrotowy skrzyni biegów został celowo zaniżony ze względów na brak możliwość modyfikacji skrzyni biegów.
W aucie wykonano szereg modyfikacji, mechanicznych i wizualnych. Na koniec wgraliśmy tam „wirusa”. Autorską modyfikację silnika.
Dokładki aerodynamiczne firmy Maxton Design
Przyciemnione lampy przednie i tylne folią PPF
Obniżone zawieszenie sprężynami MTS Technik (zachowując komfort jazdy i estetykę)
Zamontowany intercooler firmy Do8
Zamontowany dolot zimnego powietrza firmy RacingLine
Wykonana autorska modyfikacja sterownika silnika Simos19.6 w celu uzyskania większej mocy, ale zachowując rozsądek i bezpieczeństwo jednostki na poziomie 420 KM i 512NM.
Moment obrotowy skrzyni biegów został celowo zaniżony ze względów na brak możliwość modyfikacji skrzyni biegów.
Zakres prac
- 01 Dokładki aerodynamiczne firmy Maxton Design
- 02 Przyciemnione lampy przednie i tylne folią PPF
- 03 Obniżone zawieszenie sprężynami MTS Technik (zachowując komfort jazdy i estetykę)
- 04 Zamontowany intercooler firmy Do8
- 05 Zamontowany dolot zimnego powietrza firmy RacingLine
Galeria zdjęć
Kliknij miniaturę, aby powiększyć.